Na današnji dan 1. decembra 1981 ob 8. uri 52 minut se je na Korziki zgodila tragedija. McDonnell Douglas MD-81 reg. YU-ANA Inex-Adrie Avioprometa na čarterskem letu št. 1308 je s 180 potniki in člani posadke treščil v goro San Pietro. Umrlo je vseh 180 ljudi na krovu.

Beseda “kovit” in modernejši izraz vrij ali angleško stall, v letalstvu, pomeni izgubo vzgona pri letu zaradi premajhne hitrosti letala ali prehitrega vzpenjanja. Za natančnejšo aerodinamično razlago bi potrebovali preveč prostora, a v vsakem primeru, če med letom pride do tega pojava, so lahko posledice usodne. Moderni sistemi v letalih na to pilota vnaprej opozorijo, ali pa t.i. Fly by Wire pravočasno prepreči nadaljevanje procesa. A vendar je kovit ali stall še vedno lahko vzrok hudih letalskih nesreč. To je botrovalo tudi v medijih mnogokrat omenjenih dveh nesrečah Boeinga B-737 MAX in Air France Airbusa A-330 nad Atlantikom.

Dve leti po propadu Adrie Airways se v Sloveniji še vedno krešejo mnenja ali potrebujemo lastnega letalskega prevoznika ali ne.

V prejšnjem letu so posamezniki, sindikat pilotov in vsaj dve manjši letalski družbi Ministrstvu za gospodarstvo, razvoj in tehnologijo ter Ministrstvu za infrastrukturo predstavili ali celo predali poslovne plane za oživitev slovenske letalske družbe, ki bi spet povezala ljubljansko letališče s podobnimi destinacijami, kot je to bilo v času Adrie Airways. Zaradi različnih vzrokov, največ pa zaradi epidemije, so se ti pogovori po nekaj sestankih končali brez rezultatov.

Blagovna znamka je en najpomembnejših načinov prepoznavanja izdelkov ali storitev. Dober imidž pa pomeni večjo verjetnost, da se bo kupec odločil prav za vaš izdelek ali storitev. Letalske družbe svojo prepoznavnost gradijo tudi na podlagi poslikav letal – ang. livery.

Že trinajsto leto vas razveseljujemo z novicami iz sveta letalstva s poudarkom na letalstvu v Sloveniji. Smo letalski portal z najdaljšo tradicijo v regiji.

Pred dnevi je iz domačega letališča nekdanjega slovenskega nacionalnega prevoznika odletelo še eno letalo.

V zadnjih dneh je del (letalske) javnosti razdelila informacija, da Slovenija namerava vzpodbuditi letalski potniški promet s subvencijami, ki se je s pandemijo popolnoma prekinil, po pandemiji pa med poletjem ni okreval kakor so/smo mogoče pričakovali.

Slovenija je po propadu Adrie Airways in covidu-19 postala slepa ulica v katero zaidejo le redki letalski prevozniki. Gospodarstvo pa je ostalo tako rekoč brez dnevnih povratnih povezav z Evropo. Kako stečaj Adrie Airways doživljajo v turistični agenciji Palma smo se pogovarjali z njenim direktorjem Matejem Knausom.

Letalo nekdanje Adrie Airways, Mitsubishi (pri Adrii je bil še Bombardier) CRJ-900LR, registrskih oznak S5-AAU (”Urška”), je po nekaj mesecih ponovno začelo leteti s potniki, tokrat v Afriki. ”Urška” se je pridružila nekdanji Adriini ”Vesni” pri letalski družbi Ibom Air.