V letalski bazi na Brniku in v vadbenem centru na Pokljuki je od 10. do 12. oktobra potekalo strokovno usposabljanje stalne komisije za preiskovanje letalskih nesreč in incidentov vojaških letalnikov z nazivom Zlomljeno krilo 2012.
Usposabljanje, ki ga je vodil letalski preiskovalni organ Ministrstva za obrambo pod vodstvom polkovnika Mihaela Klavžarja, je namenjeno vzdrževanju izurjenosti preiskovalcev, usposabljanju strokovnih sodelavcev stalne komisije v ekstremnih razmerah dela v visokogorju in izvajanju preiskav nesreč letalnikov, ki vozijo nevaren tovor. Na usposabljanju so poleg pripadnikov Slovenske vojske sodelovali tudi predstavniki Obveščevalno varnostne službe, civilnega preiskovalnega organa Ministrstva za infrastrukturo in prostor, Generalne policijske uprave Ministrstva za notranje zadeve in Nacionalnega forenzičnega laboratorija, Inštituta za sodno medicino ter Instituta Jožef Stefan, na usposabljanje pa so bili povabljeni tudi pripadniki vojaškega preiskovalnega organa oboroženih sil Republike Hrvaške ter vojaškega letalstva čŒrne gore. Namen vaje je bil predvsem uskladiti delovanje različnih resorjev, da se bo ob morebitni nesreči natančno vedelo, kaj, kdo in v katerem trenutku lahko deluje na območju nesreče.
Nič ni prepuščeno naključju
Kadar gre za načrtovanje preiskave letalskih nesreč, pri katerih življenje izgubi en človek ali veliko ljudi, ne sme biti nič prepuščeno naključju. Cilj preiskav nesreč letalnikov je predvsem izboljšati varnost v letalstvu, pri čemer preiskovalci koristno uporabijo podatke o vzrokih nesreč in hudih incidentov. Na podlagi teh podatkov izdajo varnostna priporočila, ki naj bi preprečila ponovitev enakih dogodkov. Kot je povedal polkovnik Mihael Klavžar, tovrstna usposabljanja pripomorejo k uskladitvi delovanj vseh služb pri preiskovanju letalske nesreče, ki bi se lahko zgodila v realnosti. Naloge, ki potekajo ob preiskavi, se navezujejo predvsem na preiskovanje vzrokov dogodkov, ogledno dejavnost, dokumentiranje in zavarovanje sledi, preiskovanje kaznivih dejanj in odkrivanje osumljencev.
Prvi dan vaje so se udeleženci usposabljanja seznanili s problematiko preiskav letalskih nesreč in resnih incidentov civilnih letalnikov, o čemer je govoril predstojnik civilnega letalskega preiskovalnega organa z Ministrstva za infrastrukturo in prostor. Pomembno vlogo pri preiskavi ima tudi Nacionalni forenzični laboratorij, katerega predstavnika sta prikazala forenzični vidik preiskave letalskih nesreč in forenzično dokumentiranje ogleda prizorišča letalske nesreče. Predstavnik Instituta Jožef Stefan je predstavil uporabo simulatorjev in znanstvenoraziskovalnih metod na področju preiskovanja letalskih nesreč, pripadniki 18. bataljona za jedrsko, radiološko, kemično in biološko obrambo pa so predstavili postopke pri zaščiti sil ter opisali faze in postopke pri izvidovanju, detekciji, vzorčenju ter dekontaminaciji ljudi in opreme ter možnosti računalniške priprave napovedi predvidenega območja kontaminacije
Pogrešano letalo vozilo
Vojaški letalnik pilatus PC-6, ki bi moral čez noč ostati na letališču v Lescah, v poznih večernih urah strmoglavi na območju smučišča Viševnik na Pokljuki. Piloti, ki so zjutraj prišli po letalo in ugotovili, da ga je že nekdo odpeljal, so obvestili združeno operativno poveljstvo ter glavnega preiskovalca letalskih nesreč in incidentov, da letala ni na letališču. Takoj se je začela akcija iskanja letala. Najprej je bilo načrtovano iskanje z vojaškim letalom, vendar se je vreme poslabšalo in iskanje po pokljuških gozdovih so prevzele enote vojaške policije ter druge enote, ki jih je vodil ZOC. Domačin je medtem opazil, da se z območja pod smučiščem Viševnik kadi, blizu pa sta tudi ležali mrtvi živali, zato je o tem takoj obvestil pristojne organe. Po prvih pregledih območja se je pokazalo, da je letalo vozilo nevarne snovi, zato se takoj aktivirajo dodatne sile za zavarovanje ter 18. bataljon za jedrsko, radiološko, kemično in biološko obrambo. Kot je povedal polkovnik mag. Klavžar, preiskovalci niso izpostavljeni le nevarnim strupenim snovem, saj jih zelo ogrožajo tudi bolezni, ki jih povzročajo patogeni, kot so virusi, bakterije in zajedavci, ki jih najdemo v krvi, tkivih ter drugih telesnih tekočinah okuženih ljudi.
Vzorčenje in dekontaminacija dokazov
Na kraj dogodka so prišli vzorčevalci in izvidniško vozilo cobra, z njimi pa tudi ekipa za dekontaminacijo, ki je pri takih dogodkih vedno navzoča za zaščito ljudi in vzetih vzorcev, ki jih pripravijo za nadaljnje preiskave v laboratoriju oziroma na ustreznem kraju. Na kontaminirano območje se je naprej odpeljalo vozilo cobra, ki je opravilo obhod in določilo meje kontaminiranega območja. Šlo je za kemijsko onesnaženje, zato je vozilo izmetavalo rumene zastavice. Za biološko onesnaženje se uporabljajo modre, za radiološko pa bele zastavice. Opravili so tudi avtomatsko vzorčenje tal z vozilom in pridobljene podatke posredovali v vojaški kemični laboratorij. Kmalu so na prizorišče prišli vzorčevalci, ki so tako jemali vzorce, da veljajo kot dokazno gradivo v poznejših postopkih. Jemali so po dva vzorca, enega za kemični laboratorij SV in drugega za nacionalni forenzični laboratorij. Ob jemanju vzorca morajo vzorčevalci kraj dogodka obvezno slikovno dokumentirati, glavna naloga pa je bila poiskati črno skrinjico letala in jo pripraviti za dekontaminacijo ter pozneje za prevoz do preiskovalnega organa. Po končanih postopkih mora ekipa za dekontaminacijo poskrbeti za varen prevoz vzorcev ter dekontaminacijo ljudi in vozila.
Na prizorišču tudi forenziki iz Nacionalnega forenzičnega laboratorija
Ob ekipi vzorčevalcev iz 18. BJRKBO je bil tudi pripadnik policije, ki skrbi za vzorčenje in označevanje. Ko je pregled opravljen, na območje pridejo preiskovalci iz Nacionalnega forenzičnega laboratorija (NFL) in pregledajo območje. čŒe gre za širše območje, navadno naredijo sektorje, v katerih natančno preiščejo vse sledi. Ob tem je pomembno 
slikovno dokumentiranje sledi, da z razdalje petih metrov posnamejo fotografije iz
dveh smeri v isto točko zaradi umestitve predmeta v prostor oziroma okolico. Sledita fotografiranje iz bližine, ki omogoča prepoznavnost predmeta, in na koncu še makrofotografiranje. Tu se slikajo podrobnosti na predmetu oziro
ma truplu na prizorišču nesreče. Pri letalskih nesrečah je pomembno slikati tudi stikala in v katero smer so bila obrnjena ob padcu ter prerez žic posameznih komponent. Poleg predmeta oziroma trupla se postavi merilo z zaporedno številko, torej stožec s številko, hkrati pa se vse zapisuje na predpisani obrazec.
Sodelovanje organov pri nesrečah zelo pomembno
Zadnji dan vaje je bil namenjen predstavitvi ugotovitev preiskave, analizi, učenju iz izkušenj in predlogov za izboljšavo. Sodelujoči na vaji so se strinjali, da tovrstne vaje 
pomenijo predvsem dobro sodelovanje in zmožnost hitrega odzivanja na tovrstne nesreče. Kot je dejal namestnik načelnika GŠSV brigadir Andrej Osterman, »vaja Zlomljeno krilo vnaša kakovost na eni strani in na drugi strani povezuje resorne organe, ki imajo različno znanje«
Besedilo in fotografije: Nataša Oblak, revija Slovenska vojska, Letnik XX/16 26. oktober 2012, strani 16 in 21