Taškent bo 17. novembra 2026 znova postal stičišče letalske industrije v regiji, saj bo gostil 10. vrh Central Asia Aviation Summit — osrednjo izvedbo konferenčne serije, ki od svoje ustanovitve spremlja hitro preobrazbo letalskih potovanj v Srednji Aziji. Vrh se vrača v uzbekistansko prestolnico v času, ko se civilno letalstvo v državi širi hitreje kot kadar koli po razpadu Sovjetske zveze, kar Uzbekistan umešča med nastajajoča vozlišča med Evropo, Bližnjim vzhodom in Azijo.

Nacionalna letalska strategija dobiva obliko

Vrh sledi obsežnemu predsedniškemu odloku, ki ga je predsednik Šavkat Mirzijojev podpisal oktobra 2025 in ki določa cilje civilnega letalstva države do leta 2030: povečanje skupne flote uzbekistanskih letalskih prevoznikov na 180 letal, povečanje števila domačih in mednarodnih letov na 200.000 letno ter povečanje letnega potniškega prometa na 24 milijonov potnikov. Za financiranje te širitve vlada med letoma 2026 in 2028 načrtuje letno nameniti 250 milijard sumov za posodobitev letališč in novo letalsko infrastrukturo.

Zagon je že razviden iz številk. Letališča v državi so v prvi polovici leta 2026 opravila skoraj 65.000 letov, kar je 8 % več kot v enakem obdobju leto prej, medtem ko se je obseg tovora in pošte povečal za 33 %, na več kot 51.500 ton. Po podatkih Mednarodnega združenja za zračni promet (IATA) je Uzbekistan med letoma 2019 in 2024 zabeležil najhitrejšo rast zračnega tovora v Srednji Aziji — 182-odstotno povečanje. Njegovo omrežje rednih linij se je od leta 2015 povečalo za 89 %, na 206 destinacij, samo leta 2025 pa je bilo uvedenih 24 novih linij. Število letalskih družb, ki opravljajo lete v državo, se je z zgolj 16 leta 2015 povečalo na skoraj 50 danes.

Uzbekistan Airways se širi in pripravlja na kapitalske trge

Nacionalni prevoznik Uzbekistan Airways je v središču te zgodbe o rasti. Letalska družba je leta 2025 prepeljala 6,6 milijona potnikov, kar pomeni 6,5-odstotno medletno rast, čisti dobiček pa se je povečal za 73,5 %, na 1,2 bilijona sumov. V prvem četrtletju leta 2026 se je nato več kot potrojil, na 151,8 milijarde sumov. Prevoznik skupaj z družbo Franklin Templeton, skrbnikom Uzbekistanskega nacionalnega investicijskega sklada (UzNIF), pripravlja delno mednarodno kotacijo 15–20 % svojih delnic. Po navedbah uradnikov bi ta korak lahko povečal vrednotenje letalske družbe s približno 1,6 milijarde USD na 2,3 milijarde USD. Javna ponudba delnic (IPO), prvotno načrtovana za konec leta 2026, naj bi bila med nadaljevanjem programa preobrazbe izvedena leta 2027.

Novo vstopno letališče in posodobljeno omrežje

Najambicioznejši infrastrukturni projekt Uzbekistana je novo mednarodno letališče Taškent, za katero so državni upravljavec Uzbekistan Airports in mednarodni konzorcij sredi leta 2026 podpisali pomemben sporazum o javno-zasebnem partnerstvu. Konzorcij sestavljajo savdska družba Vision Invest (45 %), japonska družba Sojitz Corporation (30 %) in južnokorejska družba Incheon International Airport Corporation (15 %). Prva faza, vredna 2,5 milijarde USD, se gradi do leta 2030 ter bo prinesla dve 4-kilometrski vzletno-pristajalni stezi in terminal s površino 208.000 kvadratnih metrov. Zasnovan bo za letno obravnavo 20 milijonov potnikov in 129.000 ton tovora, zmogljivost pa naj bi se v naslednjih desetletjih povečala na 46 milijonov potnikov.

Poleg prestolnice vlada obnavlja sedem regionalnih letališč ter gradi nova v krajih Muynak, Kokand, Zaamin, Šahrisabz, Sariasija in Soh, s čimer se bo nacionalno omrežje razširilo na 18 letališč. Mednarodno letališče Navoi se preoblikuje v neodvisno upravljano tovorno in vzdrževalno vozlišče (MRO) z brezcarinsko cono porto franco, pri čemer je cilj do leta 2030 2,3-krat povečati letno število letov. Da bi zagotovil usposobljen kader za panogo, Uzbekistan v sodelovanju z univerzo Embry-Riddle Aeronautical University (ZDA) in šolo ENAC (Francija) ustanavlja tudi novo univerzo za civilno letalstvo.

Zakaj je vrh pomemben prav zdaj

Zaradi tega vala naložb ima Central Asia Aviation Summit letos posebno težo. Srednja Azija je leta 2025 prehitela Južno Azijo in postala najhitreje rastoča letalska podregija na svetu, saj je prepeljala približno 60 milijonov potnikov. Vodilni predstavniki panoge so na Taškentskem mednarodnem investicijskem forumu junija 2026 povedali, da povpraševanje v regiji stalno presega celo najbolj optimistične napovedi. Central Asia Aviation Summit #10 bo združil vodstva letalskih družb in letališč, zakupodajalce in financerje letal, proizvajalce originalne opreme (OEM), izvajalce vzdrževanja, popravil in remontov (MRO) ter vladne predstavnike iz Uzbekistana in sosednjih držav. Razpravljali bodo o financiranju flot, privatizaciji letališč, razvoju linij in dolgoročni usmeritvi rasti regije.

Podrobnosti dogodka in sodelovanje

• Dogodek: Central Asia Aviation Summit #10
• Datum: november 2026
• Mesto: Taškent, Uzbekistan
• Organizator: mark comm / ato comm
• Prijava in celoten program: atocomm.eu

Novinarje, ki jih zanimajo akreditacije za medije, intervjuji s predstavniki sodelujočih letalskih družb in državnih institucij ali dodatna gradiva o razvoju letalstva v Uzbekistanu, vabimo, da se obrnejo na organizacijsko ekipo:

• Vprašanja o programu: Anastasia Zamotina — Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.
• Sodelovanje in prijava delegatov: Amir Manzhukov — Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.
• Partnerstva in razstavne možnosti: Olga Rybak — Ta e-poštni naslov je zaščiten proti smetenju. Potrebujete Javascript za pogled.

foto: ato comm