V minulem letu je Slovenska vojska z letalom falcon iz tujine v Slovenijo prepeljala tri obolele oziroma poškodovane pripadnike Slovenske vojske. Prav kratek odzivni čas, hitrost, zanesljivost posadk in zmogljivost letala so spodbudili razmišljanja o uporabi falcona tudi za potrebe prevoza človeških organov. 
Pobuda je prišla od Slovenija transplanta, ki najema različne ponudnike, a so se ti večkrat izkazali za neprimerne, saj njihova letala niso bila na voljo ali pa niso mogla pristati v določenih vremenskih razmerah. Poleg tega so letala opravila dva prazna leta (praviloma so prileteli prazni iz tujine), ki ju je moral Slovenija transplant vseeno plačati. Falcon je v hangarju na Brniku in pripravljen za pot v največ dveh urah, ki lahko odločata o življenju ali smrti.
Junija 2014 je ministrstvo za zdravje na ministrstvo za obrambo poslalo dopis, v katerem je predlagalo uporabo falcona tudi za prevoze človeških organov za zdravljenje s presaditvijo. Predlog je pri vodstvu MO RS in SV naletel na pozitiven odziv in postopki so stekli. Po besedah podpolkovnika Andreja Prinčiča, ki koordinira projekt, je predlog pogodbe med MO RS in Slovenija transplantom, ki bo naročnik in plačnik prevozov, usklajen: »Pogodba bo podpisana predvidoma ta mesec. Pred tem bo treba še dopolniti sklep Vlade RS in cenik kot dodatek sklepa. Skladno z načrtom bo falcon v prvem kvartalu 2015 tudi uveden v operativno uporabo s končnimi operativnimi zmogljivostmi. « Možnosti uporabe falcona se izjemno veselijo tudi na S
lovenija transplantu, za katerega se v povprečju na leto opravi 25 prevozov organov. Direktorica Slovenija transplanta Danica Avsec je povedala, da gre predvsem za prevoze src, pri čemer je kratek čas izjemno pomemben, in dodala: »Ko izvemo, da je organ na razpolago, moramo prevoz izpeljati čim hitreje. Pri presaditvi srca to pomeni največ tri ure in pol od odvzema do presaditve. Ko srce z letalom peljemo v Slovenijo, je bolnik že na operacijski mizi in čaka.« Prav zato si pri Slovenija transplantu želijo letalsko ekipo, ki je zanesljiva in ima dovolj zmogljivo letalo, kar falcon nedvomno je. Ocena, ki so jo pripravili Slovenija transplant in SV, je pokazala, da bo falcon na razpolago od 70 do 80 odstotkov časa, v katerem se pojavljajo potrebe po prevozih organov. Državni sekretar na MO RS Miloš Bizjak je ob tem dodal, da je ta projekt za MO RS zelo pomemben iz treh razlogov: »Prvi je humanitaren. Drugi je ta, da bi tudi s to storitvijo dodatno usposabljali naše pilote. Tretji razlog je, da zmogljivost falcona uporabimo racionalno. Z vključitvijo v ta proces bo falcon dobil dodatno dimenzijo in upravičenost in ne nazadnje bi se spremenil odnos javnosti do tega letala, ki ni najboljši.« Slovenija transplant prevoze organov, pri katerih čas ni tako pomemben, opravlja z rednimi linijami. Z uporabo falcona bodo največ pridobili bolniki, katerih življenja so najbolj ogrožena. Avsečevo veseli tudi dejstvo, da bodo sodelovali z znano letalsko ekipo Slovenske vojske, ki ima primerno letalo in je izkazala veliko empatijo za ta projekt. Uporabo falcona v humanitarne namene podpirajo tudi pripadniki 152. letalske eskadrilje Slovenske vojske.
Stotnik Matjaž Kačičnik, kapitan na letalu Falcon 2000EX
Mogoče se je pri nakupu letala Falcon 2000EX res slišalo ironično, ko so nekateri zatrjevali, da se bodo s tem letalom prevažali ranjeni vojaki, no, mi bomo, kot kaže, šli še korak naprej in s tem letalom reševali življenja naših državljanov. To me navdaja z upanjem in ponosom. Ta projekt bo eden največjih v Slovenski vojski.
Nadporočnik Janko Kene, kapitan na letalu Falcon 2000EX
Vsekakor sem zadovoljen, da bomo sodelovali v tako pomembnem projektu. čŒeprav kot posadka ne bomo vedeli, komu bo organ rešil ali izboljšal življenje, se bomo vseeno počutili kot del sistema, ki rešuje življenja. Prepričan sem, da se bo letalo v tej vlogi odlično izkazalo, saj je hitro, udobno in ima velik dolet.
Stotnik Andrej Bračun, sopilot na letalu Falcon 2000EX Omenjeno nalogo – prevoz človeških organov – razumem kot nekakšno nadgradnjo oziroma dodano vrednost uporabe letalskih enot SV v humanitarne namene. Upam, da nam bo uspelo v prihodnje vzpostaviti učinkovit, zanesljiv in gospodaren sistem prevoza človeških organov.
Besedilo in fotografije: Borut Podgošek
Nazadnje urejano na Četrtek, 28 Maj 2015 14:40