Pošljite nam besedila, fotografije in posnetke z letalskimi motivi na info@sierra5.net

Croatia Airlines v poenotenje flote

Oceni ta prispevek
(4 glasov)
20 Sep 21
Napisal
Objavljeno v Novice

Airbus je minuli teden v Zagrebu predstavnikom hrvaških letalski družb predstavil svoje najnovejše in najsodobnejše letalo za regionalni promet A220-300.

Zagreba niso izbrali naključno. Croatia Airlines je namreč v fazi prenove flote. Naročilo novih A320neo so preklicali in v zameno se z Airbusom dogovarjajo o možnosti nakupa letal družine A220. Komercialni direktor Croatia Airlines Slaven Žabo je za sierra5 povedal, da načrtujejo nakup 15 novih letal. Ni pa se izrekel ali bodo vsi serije -300 ali pa razmišljajo tudi o manjšem letalu A220-100 oz. o drugih možnostih. Tako po besedah Žabe načrtujejo zamenjavo obstoječih letal Airbus A319 in A320 ter Dash-8 Q400 z novimi letali do leta 2026. Vsekakor pa dogovor z Airbusom še ni sklenjen.

Airbus je na predstavitev povabil tudi predstavnike Trade Air, Fly Air41 in ETF. Vodja sektorja za razvoj ozkotrupnih letal pri Airbusu Claude Debeauquenne je na predstavitvi letala A220-300 povedal, da je letalo zelo primerno za regionalne leta kakršne opravlja Croatia Airlines. Potegnil je vzporednico z airBalticom katerega A220-300 je iz Dublina priletel na predstavitev v Zagreb. airBaltic z A220-300 opravlja lete na preko 90 destinacij po Evropi in celo do Dubaia. Gre za lete dolžin od 30 minut do 7 ur. airBaltic je nizkocenovna hibridna družba, ki opravlja večinoma redne lete in zelo malo čarterskih. Croatia na drugi strani poleg rednih letov opravlja tudi čarterje, ki pa jih v zadnjem obdobju prepušča partnerski družbi Trade air. Čarterska sezona Croatia Airlines je dokaj kratka zato se postavlja tudi vprašanje kako zaposliti letala kot je A320 v nizki sezoni, če bi jih ohranili v svoji floti.

Glede na trg, ki ga pokriva Croatia pa se postavlja tudi vprašanje smiselnosti enotne flote 120-150 sedežnih letal A220-300. Po podatkih Airbusa A220-300 lahko iz Zagreba doseže letališča v Dakarju, Lagosu, Nairobiju, Muscatu, Novosibirsku in St. Johns  v Novi Fundlandiji, ki so od Zagreba oddaljena 4600km. Torej trge, ki jih Croatia sploh ne pokriva. V tem pogledu je to letalo preambiciozno. Po neuradnih informacijah iz Croatia Airlines je v igri tudi Brazilski Embraer z družino letal E2 (E-175-E2/-190-E2/-195-E2). Croatia Airlines zagotovo potrebuje učinkovito in stroškovno ugodno letalo s kapaciteto 80-150 sedežev. Nenazadnje v prid poenotenju flote govori velika kompleksnost sodobnih letal in zmanjšanje stroškov operacije. Med njimi so tudi veliki stroški emisij (EU ETS charges), ki se bodo v prihodnosti le še povečevali.

Glede na neugodno finančno stanje v Croatia Airlines pa še ni jasno kako bodo nakup novih letal financirali. Za razliko Slovenije, ki se ni odločila za ohranitev Adrie Airways hrvaška vlada razume pomembnost letalskega sektorja in podpira Croatia Airlines pri njenem delovanju. Vlada RH bo na koncu tudi potrdila odločitev Croatie za nakup Airbusov ali Embraerjev.

Oddajte komentar

Prepričajte se, da vnesete vse obvezne podatke, označene z zvezdico (*). HTML koda ni dovoljena.


Koledar objav

« November 2021 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30