Enciklopedija letalstva

Enciklopedija letalstva (574)

01 Apr 08
Napisal

atlanta_international_airport_leta_1920.jpgHartsfield – Jackson Atlanta International Airport so odprli leta 1925 na nekdanjem avtomobilističnem poligonu.  Letališče je oddaljeno iz poslovnega dela Atlante komaj deset kilometrov.  Leta 1980 so zaključili gradnjo osrednjega terminala, ki ima zmogljivosti za 50 milijonov potnikov. Atlanta je glavno ameriško vozlišče za notranje in zunanje lete. Preko letališča Atlanta International Airport je v letu 2007 potovalo več kot 86 milijonov potnikov, 10 milijonov več kot preko drugouvrščenega letališča O'hare International Airport v Chicagu. atlanta_international_airport_vir_wwwatlantaairportcom.jpgS 700.000 tonami pretovorjenega tovora  Atlanta International Airport zaseda drugo mesto. Kot zanimivost pa lahko povemo še to, da je to letališče eno redkih, kjer lahko hkrati vzletijo ali pristanejo tri letala. V naslednjih desetih letih bodo v razvoj infrastrukture na letališču vložili še 5,4 milijarde dolarjev. Letališče ima pet vzletno-pristajalnih stez, zadnjo pa so odprli leta 2006 in je dolga 2750 m. Na letališču deluje 31 letalskih družb. Največ potnikov prepeljejo Delta Airlines (56%), AirTrans Airways (19%) in Atlantic Southeast Airlines ( 12%). Več kot 75% potnikov je v transferju. Atlanta International Airport zaseda sedmo mesto med letališči z največ mednarodnega prometa v ZDA. Z letališča lahko poletite na 243 destinacij mad katerimi je 72 mednarodnih v 45 državah. Na letališču je zaposlenih 55.300 ljudi.

atlanta_international_airport_airport_diagram.jpgKontrolorji letenja v svoji terminologiji za črko D uporabljajo 'Dixie' namesto madnarodno uveljavljene 'Delta', da nebi prišlo do nasporazuma z letali Delta Airlines.


vir: www.atlanta-airport.com

29 Mar 08
Napisal
V SKLOPU MEDNARODNEGA LETALSKEGA MITINGA

Danes krasijo nebo reaktivci, ki puščajo za sabo belo sled, nekoč pa je bilo nebo ozaljšano z lepimi velikimi baloni. A ne vsepovsod, baloni niso marali katerega koli kraja, zato so si za svojo prestolnico izbrali Maribor. (Večer, 1953)

Mariborčani so se z baloni prvič srečali davnega leta 1889, ko je v Ljudskem vrtu češki artist postavil balon - Montgolfier in ga dvignil na višino 50 metrov. Druga večja senzacija je bila leta 1909, ko sta iz Celovca z zahodnim vetrom priletela nadvojvoda Peter in Jožef Ferdinand in pristala v okolici Ruš, kar je povzročilo pravo romanje ljudstva na kraj dogodka. V letu 1912 je nad Mariborom letelo kar nekaj balonov in tako so Maribor poimenovali mesto letalcev.

Tudi v našem društvu balonarjev želimo ta prvinski način letenja s premagovanjem zemeljske težnosti s pomočjo toplega zraka približati širši javnosti. Letenje s toplozračnim balonom namreč omogoča neizmerne užitke ob pogledu na prelepo pokrajino, ki počasi polzi pod teboj. Pri letenju z balonom ni nevarnosti, saj so potniki in posadka zaščiteni z varno košaro, zgrajeno po najnovejših standardih, nad njimi pa je velika kupola toplega zraka, ki je hkrati tudi varno padalo. Balon pilotira izkušen pilot, ki je kos vsaki nepredvidljivi situaciji. Zato se potniki, ki so preizkusili tovrstno letenje, vedno vračajo med nas.

Že več kot deset let člani društva vsako leto prirejamo Mednarodni balonarski festival. V zadnjih sedmih letih pokalna tekmovanja na tej prireditvi skupaj štejejo za pokal mesta Maribor.

Vsako leto je naša prireditev bolj odmevna v Slovenskem in tudi mednarodnem prostoru. Ime Maribor smo preko naše spletne strani in športnih in organizacijskih uspehov doma in v tujini ponesli daleč preko meja Evrope. To potrjuje tudi število medijev, ki se zanimajo za našo prireditev, upamo, da se jim pridružite tudi vi. Tuji balonarji se v naše mesto radi vračajo in vsako leto prihajajo novi. Naslednje leto je stota obletnica pristanka prvega balona v Mariborski regiji, približuje pa se leto 2012, ko so pred stotimi leti Maribor poimenovali mesto letalcev in ustanovili prvi balonarski klub. Vzlic tega smo v našem društvu ponosni da nadaljujemo to tradicijo.

V Evropi lahko na prste ene roke preštejete mesta ,ki se lahko ponašajo s takšno tradicijo. Organizatorjev takšnih prireditev v Sloveniji ni niti za eno roko, tako veliki in obiskani smo samo mi.

Trudimo se, skozi naše aktivnosti, da Mariboru povrnemo naziv izpred 100 let.

Iz tega naslova smo se na povabilo Letalskega centra Maribor v sklopu MEDNARODNEGA LETALSKEGA MITINGA 2008 – IAS MARIBOR ’08 odzvali in prevzeli organizacijo balonarskega dela prireditve. Potrjena je udeležba večine toplozračnih balonov letečih v R Sloveniji, prihod udeležencev mednarodnega Balon relija na Hrvaškem, ter nekaj demo balonov proizvajalcev. Skupaj pričakujemo preko trideset balonov, ki bodo krasili jutra in popoldneve v času prireditve nad širšo okolico. 

Z balonarskimi pozdravi!

29 Mar 08
Napisal

Letalski center Maribor v svojih sekcijah, jadralni, motorni, modelarski, padalski in sekciji ultralahkega  letenja,  združuje  več kot 200 članov . Letalska flota kluba šteje 9 motornih letal, ultralahko letalo , enajst jadralnih letal in več sodobnih padal.Letenje in padalski skoki  se izvajajo večinoma na letališču v Mariboru, pri preletih pa se koristijo tudi druga letališča po Sloveniji in v tujini. V vseh sekcijah Letalskega centra Maribor organiziramo lastno šolanje kandidatov. V športnem klubu imamo  vrhunsko usposobljene inštruktorje, ki svoja bogata znanja prenašajo na bodoče letalce in padalce. Med izšolanim kadrom našega letalskega centra najdemo danes vrhunske športnike letalce  –  tekmovalce, nekaj naših članov pa je nadaljevalo  izobraževanje in  odšlo med poklicne pilote.

letaski_center_maribor.jpgPosebej zanimiva je tudi orientacija in dejavnost Letalskega centra Maribor na področju letalske obrambe proti toči. Letalski center se je prvi v Sloveniji že v  osemdesetih letih  odločil za takšno obrambo. Ta dejavnost se uspešno, sicer z manjšimi prekinitvami izvaja tudi danes.

V letalskem centru tudi nečlanom nudimo letalske dejavnosti. Tako se lahko naši gostje odločijo za panoramske in druge polete z motornimi in ultralahkim letalom, poletijo lahko tudi z jadralnim letalom ali pa izberejo -  padalski skok, seveda v tandemu z izkušenim padalcem  – inštrukturjem.

Letalski center Maribor sodeluje na raznih športnih prireditvah, mitingih in drugih dogodkih, kamor  je povabljen. Posebej odmevni so športni vikendi Maribora, dnevi odprtih vrat, predvsem pa letalski mitingi na domačem letališču. Zadnjega smo uspešno organizirali  leta 1996 in upamo, da bomo uspešni tudi pri organizaciji velikega aeromitinga IAS MARIBOR ‘08. Vrata Letalskega centra Maribor so vedno odprta za vse obiskovalce in prijatelje letenja. Razveselimo se vsakega obiska, še posebej pa smo veseli tistih, ki se bodo v prihodnosti odločili za letalstvo in se nam pridružili.Tako se bo nadaljevala že potrjena 80-letna  zgodovinska tradicija in nesporno dejstvo, da spada Maribor s svojo okolico med letalsko in tehnično najrazvitejša področja v Evropi in svetu.

09 Feb 08
Napisal
151. helikopterska eskadrilja (do 2013 - 15. helikopterski bataljon)

Eskadrilja zagotavlja zračno podporo enotam Slovenske vojske ter opravlja naloge zaščite, reševanja in pomoči na težko dostopnih terenih ter ob naravnih in drugih nesrečah.


Naloge:
  • zagotovitev zračne podpore enotam Slovenske vojske
  • usposabljanje pilotov in tehničnega osebja
  • iskanje in reševanje ter sodelovanje v sistemu zaščite, reševanja in pomoči
  • izvajanje nalog vojaškega letalstva v povezavi in za potrebe enot SV
  • izvrševanje mednarodnih obveznosti
  • gašenje požarov
  • prevozi tovorov v hribovite predele.

letalska_baza_na_brniku.jpg


















Zelo pomembne naloge 151. helikopterska eskadrilja opravlja tudi na civilnem področju, saj velikokrat nudi pomoč civilnim strukturam in organizacijam je pa tudi vključen v sistem zaščite, reševanja in pomoči ter stalno nudi svoje zmogljivosti v vajah za zaščito in reševanje civilnega prebivalstva v naravnih in drugih nesrečah. Poleg tega tesno sodeluje s Planinsko zvezo Slovenijo, za katero opravlja oskrbovanje planinskih domov, prevoz planincev itd. Skrbi tudi za iskanje in reševanje ponesrečencev v gorah in sodeluje z Gorsko reševalno službo, kateri omogoča najhitrejši dostop do težko prehodnih gorskih terenov. Helikopterji 151. helikopterske eskadrilje sodelujejo tudi z gasilci, za katere opravljajo opazovanje in javljanje morebitnih požarov. V primeru večjih požarov pa aktivno sodelujejo pri gašenju, saj so opremljeni z opremo za gašenje. Izvajajo tudi stalne prevoze za Agencijo za okolje Slovenije na Kredarico in prevažajo jamarje, arheologe, geografe itd; ter njihovo opremo na težko dostopne terene.

Od 15. julija 2010 do 21. novembra 2014 je bil poveljnik 151. helikopterske eskadrilje major Branko Rek. 21. novembra 2014 je poveljstvo nad enoto prevzel major Igor Lanišnik .

na_ploscadi_na_brniku.jpg





Pogosto se helikopterji uporabljajo za prevoz padalcev na različnih prireditvah.

Glavne enote bataljona so:
  • Poveljstvo 151. helikopterske eskadrilje,
  • helikopterski oddelek B 412,
  • helikopterski oddelek B 412,
  • helikopterski oddelek AS 532 AL Cougar,
  • Letalsko tehnična četa.

Nazaj

31 Jan 08
Napisal

Enote in oddelki 15. polka vojaškega letalstva (BRZOL),
Letalniki letalskih enot SV.

Brigada zračne obrambe in letalstva se je 15. maja 2013 preoblikovala v 15. polk vojaškega letalstva. Sedež 15. polka ostaja v Vojašnici Jerneja Molana v Cerkljah ob Krki.

dan_brzol_img_7700.jpgV strukturi polka so 151. helikopterska eskadrilja, ki se je preoblikovala iz 15. helikopterskega bataljona, 152. letalska skadrilja, ki se je oblikovala iz Letalsko-transportnega oddelka in dela Letalske šole, 153. letalsko-tehnična eskadrilja, ki se je preoblikovala iz Letalsko-tehnične enote, Letalska šola, 16. center za nadzor in kontrolo zračnega prostora, ki se je preoblikoval iz 16. bataljona za nadzor zračnega prostora in 107. letalska baza, v strukturi 15. letalskega polka pa je še Enota Vojašnice Jerneja Molana Cerklje ob Krki.

15. polku vojaškega letalstva poveljuje podpolkovnik Bojan Brecelj.



Brigada zračne obrambe in letalstva

brzol.jpgBrigada zračne obrambe in letalstva (BRZOL) opravlja nadzor in zaščito zračnega prostora Republike Slovenije in stabilizacijske naloge v operacijah kriznega odzivanja ter sodeluje pri zaščiti in reševanju. Poveljstvo BRZOL je organ poveljevanja in kontrole enot v sestavi brigade. Pristojno in odgovorno je za pripravljenost ter usposobljenost podrejenih enot zračne obrambe in letalstva (ZOL). Njegova bistvena naloga je, da skladno s sprejetimi mednarodnimi obvezami Republike Slovenije zagotavlja razmere za delovanje podrejenih enot, ki opravljajo naloge za vso Slovensko vojsko, in tudi za posamezne dele bojnih zmogljivosti, namenjenih skupnemu delovanju v miru in kriznih razmerah. Oblikovanje BRZOL je povezano s preoblikovanjem podrejenih enot in poveljstev ter združevanjem štabnih funkcij med bataljonsko in brigadno ravnjo.

logo.jpgZačetki letalskih sil Slovenske vojske segajo v leto 1991, ko sta major Jože Kalan in praporščak Bogomir Šuštar z lahkim helikopterjem takratne JLA SA-341 gazela prebegnila na stran Teritorialne obrambe Republike Slovenije, prva letalska enota Slovenske vojske, 15. brigada vojaškega letalstva, pa je bila vzpostavljena julija naslednje leto. V njenem okvirju je delovala tudi helikopterska eskadrilja, ki je imela pet helikopterjev različnih vrst, po en SA-341 in A-109 ter tri B-412. S hitrejšim razvojem Slovenske vojske se je začelo hitrejše kadrovsko popolnjevanje in opremljanje enote. Tako je sredi 90. let svoje zmogljivosti okrepila s petimi večnamenskimi transportnimi helikopterji Bell B-412. To je bilo za Slovensko vojsko, pa tudi za potrebe civilne zaščite in reševanja, velik kakovostni premik, ki so ga nadgradili z nakupom štirih Eurocopterjevih večnamenskih transportnih helikopterjev AS 532 AL cougar, ki jih je enota prevzela spomladi leta 2003 in 2004. Od novembra 2004, ko se je preoblikovala 15. brigada vojaškega letalstva, enota je delovala kot 15. helikopterski bataljon, podrejena poveljstvu sil SV. Od začetka februarja 2008 je letalstvo SV organizirano na brigadni ravni. Prvi poveljnik BRZOL-a je bil podpolkovnik Igor Strojin. Od konca leta 2009 ji je do vrnitve ppk Strojina iz misije v tujini poveljeval podpolkovnik Blaž Pavlin, ki pa ga je vmes za kratek čas zamenjal Jani TopolovecPodpolkovnik Igor Strojin je 12. julija 2010 dolžnost poveljnika Brigade zračne obrambe in letalstva predal podpolkovniku Janiju Topolovcu. ve荠

aerospatiale_sa341_gazelle_pred_letalsko_bazo_sv_na_brniku.jpg























Naloge:
• poveljevanje podrejenim enotam ZOL in nadzor nad njimi,
• zagotavljanje zahtevane stopnje pripravljenosti in usposobljenosti podrejenih enot ZOL,
• administrativna in logistična podpora podrejenim enotam,
• načrtovanje uporabe, prenos ukazov in spremljanje delovanja podrejenih enot ZOL v miru, krizi in vojni (nacionalna obramba),
• neprekinjeno načrtovanje, prenos ukazov, usklajevanje in spremljanje delovanja letalskih enot na letališču Cerklje ob Krki za lastne potrebe in za potrebe države gostiteljice,
• nadzor in preverjanje zahtevane stopnje usposobljenosti in pripravljenosti za delovanje,
• sodelovanje s civilnimi in drugimi vojaškimi organizacijami,
• načrtovanje in izvedba mobilizacije podrejenih enot,
• zagotavljanje častnikov za povezavo za nacionalni zračni operativni center.

Sestava:
- poveljstvo,
- 15. helikopterski bataljon,
- 16. bataljon za nadzor zračnega prostora,
- 107. logistična baza,
- 9. bataljon zračne obrambe,
- Letalska šola,
- Letalskotehnična enota,
- čŒeta za vojaški zračni promet.

Letališče Cerklje ob Krki več informacij: banner_cerklje_01.jpg

Simboli in zgodovina:
brzol.jpgZnak Brigade zračne obrambe in letalstva simbolizira njeno dejavnost. Vrhnji del znaka zaokroža napis BRZOL, v podlagi je prikazan radarski zaslon, ki simbolizira nadzor zračnega prostora, nad njim sta dve raketi zemlja–zrak (kratkega in srednjega dosega), ki simbolizirata zračno obrambo, nad raketama pa je abstraktno plovilo, ki predstavlja zrakoplov kot simbol letalstva.
Znak je oblikovan kot gotski ščit. Različica za službeno uniformo je na modri podlagi in obrobljena z odtenkom sive barve, različica za bojno uniformo pa je na zelenorjavi podlagi in obrobljena z odtenkom svetlo rjave barve.

BRZOL je skladno s Srednjeročnim obrambnim programom 2007–2012 začela delovati 1. februarja 2008.

S preoblikovanjem Slovenske vojske v letih 2004 in 2005 so bile zmogljivosti letalstva, zračne obrambe in nadzora zračnega prostora vključene v različna poveljstva ter različne ravni poveljevanja in kontrole. S Srednjeročnim obrambnim programom pa je bila predvidena ustanovitev poveljstva BRZOL kot organa poveljevanja in kontrole enot v sestavi brigade.

čŒlanki v povezavi z letalstvom SV
Za suverenost v zraku in podporo iz zračnega prostora 

Strateški zračni transport v Slovenski vojski
Tretji član posadke
Projekt brazpilotnih sistemov v SV
Obnova gezele TO-001
Urjenje pilotov SV na simulatorju letenja

Enote in oddelki BRZOL,
Letalniki letalskih enot SV.



Nazaj



Fotografije: Borut Podgoršek in MORS
vir: www.mors.si

Koledar objav

« November 2019 »
Pon Tor Sre Čet Pet Sob Ned
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30