Enciklopedija

Forcast International je analiziral tudi trg vojaških transporterjev, ki bo po njihovih podatkih v naslednjih desetih letih (do 2013) potreboval 922 novih transportnih letal v skupni vrednosti 43 milijard evrov. Boeing in Lockheed Martin bosta deležna velike konkurence evropskih proizvajalcev transportnih letal z Airbus Military-jem na čelu, Alenio in EADS CASO. Omenjeni evropski proizvajalci skupaj pa v prvih petih letih ne bodo presegli 12 odstotni tržni delež. Do leta 2013 pa naj bi dosegli 40 odstotni tržni delež. Največ bo k rasti tržnega deleža prispeval A400M, ki po velikosti sodi med C-130 herculesa in C-17. Sedem partnerskih držav, ki sodeluje pri razvoju A400M je skupaj naročilo 180 letal. Letalo pa agresivno tržijo tudi na ostalih trgih. Ameriška vojska na drugi strani se odloča za obnovo petdesetih transporterjev C-5B galaxy, ki jim bodo zamenjali motorje in za nabavo dodatnih 42 letal C-17 globemaster III. Starejše C-5A pa bodo upokojili.

Negotova se zdi tudi usoda Antonova An-70. Nekaj teh letal naj bi dobili Madžarska in čŒeška, kot povračilo dolga Rusije. Rusi pa tudi sami niso zadovoljni z Ukrajinskim letalom in se bolj nagibajo k Tupoljevu Tu 330. Gre za transportno letalo, ki je konstruirano na platformi potniškega letala Tu-204 oziroma Tu-214. V različnih izvedbah naj bi ga uporabljali tudi kot letečo ambulanto in leteči tanker. Po podatkih letalskih sil naj bi 72 odstotkov transportnih prevozov opravili z letali, ki lahko ponesejo 20-25 ton tovora na razdalji do 3000 km. An-70 lahko ponese do 47 ton tovora njegova cena pa se giblje okrog 52 milijonov evrov medtem, ko se cena Tu-330 giblje okrog 20 milijonov evrov. Kdaj bodo Rusi svoje enote opremili z novimi letali ni povsem jasno saj se tem, ki jih imajo danes v uporabi (An-124 in Il-76) življenjska doba izteče leta 2015. Starejše An-12 pa že umikajo iz uporabe.

Neposredna konkurenca Tu-330 v Evropi so Aleniin C-27J spartan in Casina CN-235 ter C-295. Trenutno povpraševanje po teh letalih je precej omejeno. V prihodnosti naj bi se povpraševanje po teh letalih okrepilo, saj kar nekaj držav načrtuje nakup novih srednje težkih transportnih letal. Med večjimi kupci pa naj bi bila tudi ameriška obalna straža, ki je že kupila dve letali CN 235M namerava pa jih naročiti še 35.

Velik tržni delež pa si obetajo tudi pri Airbus Militaryu, ki bo s svojim A400M na trg vstopil predvidoma leta 2010. Kot največjega konkurenta A400M omenjajo C-130J.


Nazaj