Aerodrom Ljubljana bo danes, tako kot vsako leto zadnji petek pred prvim novembrom, simbolično otvoril zimsko sezono. Na zadnji oktobrski delovni dan se namreč še zadnjič pred začetkom zime preverja brezhibnost vseh sredstev, ki jih na letališču uporabljamo za potrebe zimske službe. Ta bo organizirana in pripravljena do 15. 4. 2011, po potrebi tudi kasneje.

čŒakajoč snežne razmere je zimska služba Aerodroma Ljubljana od danes dalje v polni pripravljenosti, kar bodo simbolično potrdili s pregledom brezhibnosti sredstev za zimsko službo. V »zimski floti« je 28 sredstev, med njimi dve vozili z merilci drsnosti, štiri sredstva za razledenitev letal, snegoodmetalci, tovornjaki in traktorji s plugi ter krtačami. Vsa vozila so opremljena z radijskimi zvezami in opozorilnimi rotacijskimi lučmi. Z njimi bo letos upravljalo 42 mož, ki bodo razdeljeni v tri izmene.

V zimskih razmerah bo delo zimske službe čiščenje snega in ledu z javnega dela letališča, manevrskih in drugih površin, odvodnih kanalov ob manevrskih površinah, okoli svetilk na stezah in ploščadih. S čiščenjem skoraj 700.000 kvadratnih metrov morajo začeti takoj, ko začne snežiti oz. najkasneje, ko zapade 15 mm brozge, 20 mm mokrega ali 50 mm suhega snega in ga kontinuirano čistiti tako, da snežna odeja nikoli ne preseže omenjenih meja. čŒiščenje opravljajo s pomočjo sredstev, ki ne najedajo kovinskih in drugih delov, betona in asfalta. Vse to od letaliških delavcev zahteva, da so dežurne ekipe zimske službe ustrezno usposobljene, nenehno razpoložljive in dovolj blizu letališča, da lahko v vsakem trenutku ukrepajo.

Nepogrešljiv del zimske oskrbe je tudi razledenitev letal. Pozimi se zaradi mraza, različnih padavin, kot so sneg, ledeni dež ali zaradi kondenzirane vlage na izpostavljenih površinah parkiranih letal formirajo plasti ledu, snega in plundre. Navedeni pojavi lahko pripeljejo do izredno nevarnih situacij v zraku, zato je treba vsako letalo, preden poleti v nebo, očistiti s postopki razledenitve in ga s posebno raztopino, izdelano na osnovi vode in glikola, zaščititi proti ponovnemu ledenju.

V Aerodromu Ljubljana upajo, da bo letošnja zima mila in ne bo povzročala prevelikih stroškov ter nevšečnosti. Lansko leto so za obvladovanje snega in ledu na letališču porabili 17.000 litrov goriva in 2.013 delovnih ur. Po številu snežnih dni in porabi in tudi stroških je bila rekordna zima pred tem (2010), ki je zahtevala kar 50.000 litrov dizelskega goriva in 5.054 delovnih ur.

Razledenitev letal

Foto: Arhiv Aerodroma Ljubljana