Zaradi potencialnih problemov z letalskimi motorji PW1100G, bo prizemljenih več sto novejših letal, med njimi Airbusi A320 Neo. V začetku tega leta je družba Pratt & Whitney pozvala k odpoklicu letal, opremljenih z njihovim motorjem PW1100G.

Do tako drastične mere je prišlo zaradi napak v materialu v nekaterih delih motorja, kar bi lahko povzročilo težave. Pri proizvodnji teh motorjev je prišlo do onesnaženja v kovini v prahu, ki je bila uporabljena za posebne prevleke na diskih v visokotlačnih turbinah. Prevleka se zato lahko zaradi toplote, ki jo oddaja motor, hitreje obrabi, kar lahko povzroči razpoke.

Do leta 2026 bo tako potrebno dodatno pregledati vsaj 1000 motorjev. Proizvajalec predvideva, da je za pregled in odpravo pomanjkljivosti potrebnih 250–300 dni. Motorje je namreč potrebno razstaviti in dele visokotlačne turbine natančno pregledati, ter tudi preventivo zamenjati nekatere dele.

Ameriška zvezna uprava za letalstvo (FAA) pa je pred kratkim celo izdala novo direktivo, ki se nanaša na odpravo napak na motorjih PW1100G. Preiskava, je namreč pokazala, da ekipe za odpravo napak niso ravno pravilno interpretirale meje obrabe delov. Tako se zna še dodatno zaplesti glede časovnih rokov za odpravo napak, ki so že tako precej dolgi.  

Motorji PW1100G uporabljajo letala Airbus A320neo, Airbus A220 ter Embraer E2 Family

Predvideva se, da bodo morali letalski prevozniki, ki imajo letala opremljena s temi motorji v pregled in popravilo poslati vsaj 650 letal. Večino letal bodo predvidoma odpeljali na popravilo že v prvi polovici leta 2024. Pratt&Whitney pričakuje, da bo število prezimljenih letal povprečno 350 letal na leto, vse tja do leta 2026.

Vpliv težav z motorjem bodo čutile letalske družbe po vsem svetu, kar trenutno povzroča zmanjšanje zmogljivosti in seveda dodatne operativne izzive.