Z letalstvom se je "okužil" že kot otrok, ko je zbiral sličice letal in jih vestno lepil v album. Kmalu je sestavil svojo prvo plastično maketo letala. Ta hobi je ohranil do današnjih dni.

Kasneje ga je začela zanimati tudi fotografija. Na začetku precej neresno in s slabo (žepno) opremo. Seveda so bili rezultati temu primerni. A želja po fotografiranju je bila vse močnejša. Tu in tam je slikal kakšen rock koncert ali privatno zabavo. Zgolj za lastno uporabo.

V začetku devetdesetih je bil kot obiskovalec na prvih letalskih prireditvah predvsem v bližini (Celje, Maribor, Cerklje ob Krki). Zelo sramežljivo in še vedno s slabo fotografsko opremo. A to ni dolgo trajalo, ker je zaradi slabih rezultatov kaj kmalu nabavil svoj prvi resen zrcalno-refleksni fotoaparat.

Leta 2000 je bilo zanj prelomno leto, saj se je odločil, da se bo letalski fotografiji posvetil malo bolj resno. Začela so se prva daljša potovanja na letalske prireditve. Seveda najprej v bližnje države in kmalu za tem že po vsej centralni Evropi od Francije do Poljske in od Danske do Hrvaške.

Do danes je tako obiskal že preko 250 takšnih prireditev, predvsem letalskih mitingov, dneve odprtih vrat letališč, vojaških vaj in podobno. Rezultat vsega tega pa je že skoraj 120.000 izbranih in sortiranih fotografij. Seveda je bilo na terenu narejenih še precej več, saj povprečno obdrži le kakšno petino posnetega materiala. V 25 letih potovanj se je nabralo tudi precej kilometrov na števcih njegovih avtomobilov. Preko 450.000 naj bi jih bilo. Videl in doživel je marsikaj. Bil je v večini večjih letalskih muzejev daleč naokoli, pri tem pa obiskal še marsikaj drugega, kar ni spadalo v letalsko tematiko. Predvsem moramo omeniti številna najbolj znana vinorodna področja Evrope.

"Ker sem pristaš stare fotografske šole, svojih fotografij praktično računalniško ne obdelujem. Sem pač mnenja, da je potrebno večino dela narediti na terenu in ne s programsko opremo. Ne uporabljam namreč programov za obdelavo fotografij kot so Photoshop in podobni. Tudi pri meni pa ne gre brez kakšne osnovne obdelave, kot je izrez ali poravnava, ker mi na terenu vedno pač ne uspe tega narediti idealno." je povedal Silvo

Letalska fotografija je med najbolj zahtevnimi, ker gre za delo v naravi in si zato veliko odvisen od vremenskih pogojev, položaja pri fotografiranju in nenazadnje tudi od finančnih sredstev, saj takšna potovanja niso poceni. Pa še nečesa ne smemo pozabiti. Brez dobre in zanesljive fotografske opreme mu nikakor ne bi uspelo narediti vsega tega, kar mu je.

25 let je za njim, števec pa se še ni ustavil, saj ima Silvo Privšek na koledarju že označene nove fotografske projekte.