Legendarno italijansko letalsko akrobatsko skupino Frecce Tricolori so, v okviru italijanskega vojnega letalstva, ustanovili pred 65. leti, obletnico so obeležili z letalskim mitingom, ki je potekal v domači bazi v Rivoltu 6. in 7. septembra.

Prireditve se je, po podatkih organizatorjev, udeležilo več kot sto tisoč ljudi, v petek, 5. septembra so v letalski bazi priredili tudi dogodek ob 100. obletnici enote 2. stormo, ki od leta 1994 domuje prav v Rivoltu. Na statičnem prikazu so postavili na ogled več tipov letal, ki jih uporablja ali jih je uporabljalo italijansko vojno letalstvo. Veliko zanimanja je poželo transportno letalo C-27J Spartan, saj je bilo tudi edino ki so ga prisotni lahko obiskali. Razstavljeni so bili vsi tipi letal, ki so jih uporabljale Frecce Tricolori oz. F-86E, G-91PAN, MB-339A/PAN in mock up T-346 PAN, ki bo nasledilo MB-339A/PAN z novo poslikavo, delom dizajnerskega biroja Pininfarina.

Organizatorji niso pozabili niti na akrobatske skupine, ki so v petdesetih letih prejšnjega stoletja delovale v okrilju vojnega letalstva in sicer z letalom Republic F-84F v poslikavi skupine Getti Tonanti, F-84F Diavoli Rossi, North American F-86E Lanceri Neri, F-86E Cavallino Rampante in enomotornim lovcem De Havilland DH.100. S tem tipom letala, ki sta ga v Italiji licenčno izdelovali podjetji Macchi in Fiat, je letela tudi prva skupina Cavallino Rampante.

Posebno mesto na statičnem prikazu si je zaslužil tudi primerek jurišnika AMX, ki ga je italijansko vojno letalstvo upokojilo lansko leto, v okviru 14. skupine (14. gruppo) pa je bilo v uporabi, vse do leta 2005, tudi v Rivoltu. Ob reaktivcih sta bili parkirani tudi letali Siai S.208 in SF-260, ki jih letalstvo uporablja za začetno šolanje pilotov. Na mitingu je debitiralo tudi novo enomotorno reaktivno šolsko letalo T-345, ki so ga začeli uporabljati v letalski enoti 61. Stormo v letalski bazi Lecce-Galatina junija letos. S tem tipom letala so nameravali nadomestiti tudi MB-339A/PAN skupine Frecce Tricolori, zaradi večletnih zamud programa pa so se nazadnje odločili za dvomotorne M-346.

Poleg večnamenskih lovcev F-35A in Eurofighter F-2000A Typhoon je bilo razstavljeno še letalo Panavia Tornado ECR, oboroženo s šolsko protiradarsko raketo AGM-88 HARM. Italija je lansko leto praznovala petdeseto obletnico uporaba letal Tornado, julija letos so upokojili zadnje primerke različice IDS (jurišni bombnik – uničevalec letalskih sistemov), katere so nadomestili z F-35A, medtem ko bo različica ECR, namenjena elektronskemu bojevanju in izvidovanju, v uporabi vsaj še do leta 2027. Od helikopterjev so bili na statičnem prikazu prisotni TH-500, ki ga uporabljajo predvsem za šolanje novih pilotov in HH-101 namenjen CSAR operacijam. Nazadnje je bilo moč videti tudi protiletalski raketni sistem Spada.

Na mitingu se je predstavilo več letal in helikopterjev iz Italije in tujine. Za zanimiv prelet je poskrbel par, ki sta ga sestavljala italijanski tanker KC-767A in večnamenski lovec F-35A. Pozno popoldne je bilo mogoče opazovati dve letali F-35A in F-35B v seriji nizkih preletov, tudi z uporabo dodatnega zgorevanja, kar je navdušilo predvsem številne fotografe. Letalo F-35B je nato pred publiko skoraj negibno lebdelo nizko nad tlemi. B različica, ki jo v Italiji uporabljata bodisi vojno letalstvo kot mornarica in ima sposobnost navpičnega pristajanja.

Piloti enote Reparto Sperimentale Volo so izvedli prikaze dvomotornega večnamenskega lovca Typhoon, dvomotornega reaktivnega šolskega letala M-346 in tovornega letala C-27J Spartan. Njihovi izpiljeni nastopi so stalnica bodisi v Italiji kot v tujini in predstavljajo tudi odlično reklamo italijanski letalski industriji.

S helikopterjem HH-139B, ki domuje v letalski bazi v Cervii, so prikazali potek SAR (iskanje in reševanje) operacije.

Poleg italijanskega vojnega letalstva so obiskovalci v zraku občudovali tudi civilna letala oz. »warbirde«. Akrobatska skupina Yakitalia je v Rivoltu s tremi akrobatskimi letali Yak-52 in enim letalom Yak-50 poskrbela za skoraj dvajset minut adrenalinskega leta. Na prireditvi je sodelovala še ena civilna skupina iz Italije in sicer WeFly! Team s tremi Vansi RV-7. Od treh pilotov sta kar dva invalida, z njihovimi nastopi ciljajo tudi na ozaveščanje javnosti o invalidnosti in zbiranje sredstev za približevanje sveta letalstva invalidnim osebam.

Za skok v preteklost sta poskrbeli repliki lovca iz obodbja prve svetovne vojne Spad XIII R in bombnika Caproni Ca.3 v lasti fundacije Jonathan, ki jo je ustanovil Giancarlo Zanardo. Veliko pričakovanja je med ljubitelji bilo tudi za let obnovljenega Fiata F-91R v poslikavi Frecce Tricolori, ki je tudi edino leteče letalo tega tipa. Avion so prvič predstavili na mitingu ob 100. obletnici italijanskega vojnega letalstva v Pratici di Mare. Za nenavadno formacijo in simulacijo prestrezanja sta poskrbela dva italijanska Eurofighterja in Soko G-2 Galeb v lasti Eduarda Kovačiča, ki nam je tudi poslal spodnji posnetek https://www.instagram.com/p/DOO9KKXjBqq/ .

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

A post shared by Sierra5 Aviation (@sierra5net)

Iz Avstrije so v Rivolto prileteli tudi piloti Flying Bullsov, ki so poskrbeli za letalski program s starodobnim šolskim letalom T-28B Trojanom in helikopterjema Bell 209/AH-1F Cobra in Bolkow BO105C. Še zadnji civilni gosti so bili člani skupine Baltic Bees, s štirimi Aero L-39C. Zaradi nesreče, ki je 29. avgusta med pripravami na letalski miting v Radomu povzročila smrt pilota poljskega F-16, majorja Macieja Krakowiana, je poljska akrobatska skupina Orlik odpovedala sodelovanje na prireditvi. So se pa vrnili člani finske skupine Midnight Hawks, ki uporabljajo štiri trenažerje Bae Hawk. To je bil tudi njihov edini nastop letos izven Finske.

Edina prisotna vojaška skupina s propelerskimi letali je bila Krila Oluje iz Hrvaške, ki uporablja šest turbopropelerskih letal Pilatus PC-9M. Stalni gostje v Italiji so tudi člani Patrouille Suisse, ki letijo s šestimi nadzvočnimi enosedi Northrop F-5 Tiger II, s tem tipom letala so se predstavili tudi turški Turkish Stars. Skupina uporablja bodisi enosede kot dvosede avione, nekatere v različici NF-5, ki je bila izdelana za potrebe Nizozemske v Kanadi.

Francoska Patrouille de France je italijansko nebo obarvala z barvami francoske zastave, piloti so na Alpha Jetih pokazali zelo tehnično letenje, bodisi v formaciji kot posamično. Še zadnji tuji gost, ki je poskrbel za zelo atraktiven solo nastop, je bil španski EF-18 Hornet s specialno poslikavo obeh repov posvečeno 40. obletnici enote Ala 15.

Letalski program so oba dneva zaključili piloti domače skupine Frecce Tricolori z desetimi MB-339A/PAN. Macchiji so bili tokrat obarvani v posebno poslikavo s prisotnostjo bele barve na gornjem delu med kabino in repom, ki spominja na novo poslikavo, ki bo v uporabi na nasledniku T-346, ki bo nadomestil MB-339 čez predvidoma tri leta. Repi letal so obarvani v rdečo, belo ali zeleno barvo, torej v barve italijanske zastave, na njih so zapisana imena bivših pilotov skupine in velika številka oz. logo 65, medtem ko so število »pony« (Pony 10 je npr. solist) zamenjali z zapisom številke s črkami. Na levem delu trupa, pod kabino, so narisani še obrisi tipov letal, ki so jih tekom let uporabljale Frecce Tricolori, nižje na trupu (med krilom in repom) na obeh straneh pa še imena skupin, ki so delovale v petdesetih letih prejšnjega stoletja v okviru italijanskega vojnega letalstva. Oboje je bilo prisotno že na prejšnji specialni poslikavi ob 60. obletnici enote.

Na zadnjem sedežu Ponyja 5 je v petek sedel znameniti japonski fotograf Katsuhiko Tokunaga. Skupina se je predstavila s klasičnim programom 18 figur, katerim je treba dodati še solista, ki je izvedel znamenite Lomcovák, volo folle in druge manevre... Med nastopom so Frecce na nebu zarisale italijansko zastavo dolgo kar 5km, figuro scintilla (iskra) so posvetili preminulemu italijanskemu stilistu Giorgiu Armaniju. Ker se naslednji spektakel ob obletnici skupine v domači bazi Rivolto obeta šele čez pet let, je bil letošnji miting ob rojstnem dnevu Frecce Tricolori najbrž zadnji z letali MB-339, ki jih enota uporablja vse od leta 1982.