Pilot stotnik Andrej Fiorelli, pripadnik 152. letalske eskadrilje Slovenske vojske, je na letošnjem letalskem mitingu Royal International Air Tattoo osvojil prestižno lovoriko za najboljši skupni letalski nastop – spominski meč kralja Husseina.

Royal International Air Tattoo je potekal v Fairfordu v Veliki Britaniji od 18. do 20. julija. Eden največjih in najprestižnejših vojaških letalskih mitingov na svetu vsako leto pritegne na stotisoče gledalcev z vsega sveta. Prvič je bil izveden leta 1971 na letališču North Weald v Essexu, od leta 1985 pa poteka v letalski bazi Kraljevega vojnega letalstva v Fairfordu. Leta 1996 je dogodek prejel priznanje kraljice Elizabete II. in dobil današnje ime.

Na letalskem mitingu se vsako leto zberejo vojaške posadke z vsega sveta. Tridnevni spektakel je bil sestavljen iz statičnega in dinamičnega dela, v katera je bilo vključenih približno 200 letal ter helikopterjev. V okviru statičnega dela smo si lahko obiskovalci mitinga ogledali 150 letal in helikopterjev ter vstopili v notranjost največjih letal. Največ pozornosti je poželo izjemno letalo C-5M Super Galaxy z razponom kril 67,89 metra, dolžino 75,3 metra in višino 19,84 metra. Njegov tovorni prostor je širok 5,79 metra, visok 4,11 metra in dolg 43,8 metra, v njem pa je mogoče prepeljati 127 ton tovora – na primer dva trupa letala Spartan ali 30 osebnih vozil.

V treh dneh smo lahko uživali v 17 urah letalskega programa, ki je bil poln akcije, akrobacij in prikazov zmogljivosti najnaprednejših vojaških letal. Med oglušujočim rohnenjem reaktivnih motorjev lovskih letal, ki so parali nebo nad letališčem, smo lahko opazovali tudi precej tišje predstavitve vojaških helikopterjev in transportnih letal ter slišali že ikonične zvoke letalskih motorjev veteranov druge svetovne vojnebombnika Avro Lanchaster in lovskih letal Hawker Huricane in Supermarine Spitfire. Ker je bila letošnja osrednja tema mitinga Oči na nebu (angl. Eyes in the Skies), je bil poseben poudarek na letalih za opazovanje, zbiranje podatkov in nadzor iz zraka. Tako smo lahko videli vohunsko letalo U-2S, mornariški patruljni letali Bréguet Atlantique 2 in P-8A Poseidon ter leteči radar E-3F Sentry. Predstavile so se tudi letalske skupine Red Arrows, Frecce Tricolori in jordanski Royal Falcons. Najbolj opazen in navdušujoč pa je bil nastop slovenskega vojaškega pilota stotnika Andreja Fiorellija z lahkim bojnim letalom Hudournik.

PRIPRAVA NA LET

Preden so piloti s svojimi letali poleteli pod nebo, jim je organizator na obveznem usklajevalnem sestanku predstavil splošne pogoje letenja, meteorološke razmere, postopke v izrednih razmerah, dnevni program letenja, navodila, kdaj naj bodo pripravljeni na nastop, in frekvence kontrole letenja. »Letite tako, kot znate. Ne pretiravajte, saj boste občinstvo navdušili z načrtovanim programom. Za prenizke lete ali lete preblizu publiki vas bomo dvakrat opozorili. Tretjič bomo nastop preklicali z besedo Stop. Če bomo zaznali brezpilotni letalnik, vas bomo pozvali k prekinitvi nastopa in umiku. Uživajte, zabavajte se in predvsem letite varno,« je pilote nagovoril vodja letenja. Medtem ko je stotnik Fiorelli poslušal navodila za pilote, sta letalska tehnika štabna vodnika Vinko Bajt in Igor Colarič pripravila letalo Hudournik na let. »Pregled letala pred akrobatskim letenjem je enak kot pred vsakim drugim pregledom. Pregledamo motor in kokpit ter obhodimo letalo zaradi morebitnih mehanskih poškodb. Naše delo je bistveno za varnost letenja. Piloti se tega dobro zavedajo,« je povedal Bajt.

S podpisom v knjižico letala je tehnik potrdil, da je letalo tehnično ustrezno za letenje. Po prihodu k letalu se je pilot stotnik Andrej Fiorelli oblekel v protigravitacijsko obleko. Nato sta skupaj s tehnikom Bajtom še enkrat pregledala letalo. S podpisom v isto knjižico letala je pilot ponovno potrdil tehnično ustreznost letala in ga prevzel. Sledila je priprava v kokpitu, ki vključuje priklop na kisik, komunikacijo, protigravitacijski sistem ter pripenjanje s pettočkovnim pasom. Pri tem je pilotu pomagal letalski tehnik Bajt. Nazadnje si je pilot na glavo poveznil čelado, tehnik pa je odstranil ščitnik polprosojnega zaslona in varovalo za katapultni sedež. Ta postopek traja nekaj minut. Sledil je dogovor s kontrolo letenja o času starta motorja. Pilot in tehnik sta nato preverila delovanje zakrilc in zračne zavore. Z dvignjenim palcem sta potrdila, da je vse v redu. Sledil je odhod na pozicijo za začetek programa.

DESET MINUT ZA DVAJSET FIGUR

Po desetih letih na tem letalskem mitingu je stotnik Fiorelli že stari znanec uradnega komentatorja, ki je njegove letošnje nastope komentiral z valom navdušenja in superlativi, ki jih med drugimi nastopi ni bilo slišati. V desetminutnem programu je stotnik Fiorelli izvedel 20 figur, med drugim negativni luping z obremenitvijo –2,5 do –3 g ter 3,3 kilometra dolg počasni valjček na 100 metrov višine, ki traja 30 sekund in je ena najtežjih figur. Skupno je med vsemi figurami v navideznem kvadru dolžine 3,5 kilometra, višine en kilometer ter širine en kilometer dve minuti letel obrnjen na glavo. Komentator je njegovo letenje opisal kot briljantno popolnost v zraku. In res je bila, kar so potrdili aplavz stotisočglave množice, povečan obisk prostora, kjer sta bila parkirana drugi PC-9M in C-27J Spartan, in ne nazadnje najprestižnejša lovorika, spominski meč kralja Husseina, ki jo organizator podeljuje za najboljši skupni nastop v vseh treh dneh letenja. Ta lovorika je izjemno priznanje, ki potrjuje vrhunsko usposobljenost, predanost in profesionalnost dobitnika. Je češnja na vrhu torte, za katero so zaslužni tudi javnosti skriti letalski tehniki, inženirji in podporno osebje Slovenske vojske, ki skrbijo za pilote in letala. Stotnik Fiorelli je letos na letalskem mitingu Royal International Air Tattoo nastopil petič. Tako se spominja prvega nastopa leta 2015: »To je bil moj prvi nastop pred tako številno množico. V čast in ponos mi je bilo slovensko vojaško letalstvo predstaviti na tako velikem in prestižnem dogodku. Očitno sem navdušil sodnike in že ob prvem nastopu dobil nagrado za najboljši solistični nastop. Pozneje sem to nagrado dobil še enkrat.« Z leti je program dopolnjeval z atraktivnejšimi in zahtevnejšimi liki in tako danes izvaja najzahtevnejši program. S prikazanim ter odzivom publike in žirije je izjemno zadovoljen. Po letošnji zmagi je dejal, da je to verjetno njegov zadnji nastop na tem letalskem mitingu in da je prav, da da priložnost tudi mlajšim kolegom. In prav dva mlajša pilota hudournika nadporočnik Aljaž Kurbos in poročnik Peter Avguštin sta na statični predstavitvi ob drugem letalu PC-9M sprejemala obiskovalce ter zbirala njihove čestitke za izvrsten Fiorellijev nastop. Fiorelli pa je med obiskovalci mitinga že tako prepoznaven, da so mu naključni mimoidoči čestitali, medtem ko se je peš vračal k spartanu. Res enkratno doživetje.

Uspeha stotnika Fioerellija so se razveselili tudi njegovi tehniki in nadrejeni. Štabni vodnik Vinko Bajt je dejal: »Letalski tehniki smo zelo veseli dosežka stotnika Andreja Fiorelija, saj je s tem dokazal, da je najboljši pri svojem delu. To smo sicer vedeli že dolgo. Lepo je biti del zgodbe, ki na koncu obrodi take sadove.« Poveljnik 15. brigade vojaškega letalstva in zračne obrambe polkovnik Janez Gaube pa je svoje zadovoljstvo povzel z besedami: »Prejeta nagrada na enem najprestižnejših letalskih mitingov na svetu ni zgolj osebni uspeh stotnika Fiorellija, temveč pomemben mejnik za celotno brigado. Takšni dosežki potrjujejo, da se lahko z znanjem, predanostjo in izjemnim strokovnim delom brez zadržkov postavimo ob bok najboljšim svetovnim ekipam. Predstavljajo tudi veliko priznanje naši usposobljenosti, tehnični pripravljenosti in profesionalizmu. Za naše sedanje pripadnike so dodatna motivacija, da vztrajajo na zahtevni poti vojaškega pilota, za mlade, ki razmišljajo o vojaškem letalstvu, pa jasno znamenje, da gre za poklic, ki ponuja priložnosti za razvoj na najvišji ravni – doma in v tujini. Stotnik Fiorelli je z nastopom v Veliki Britaniji ponosno ponesel ime Slovenije in Slovenske vojske v svet. Njegov uspeh nas vse navdihuje in nas zavezuje, da še naprej razvijamo močno, strokovno in povezano slovensko vojaško letalstvo.«

Royal International Air Tattoo ni le praznik vojaškega letalstva, temveč tudi priložnost za povezovanje letalcev, izmenjavo znanja in spodbujanje zanimanja za letalstvo in oborožene sile med mladimi, ki se odločajo za poklicno pot. Slovenija se je tokrat predstavila z dvema letaloma Pilatus PC-9M Hudournik in transportnim letalom Leonardo C-27J Spartan. Naši letalci pa so z veseljem pokramljali z obiskovalci, z njimi delili izkušnje in jim predstavili naše vojaško letalstvo.