Nekakšen super srednji razred poslovnih letal, s katerim zapolnjuje Bombardier nišo med svojima challengerjem 604 in learjetom 60, predstavlja continental. Študije za novo letalo so začeli leta 1996, ko so ga tudi označili s continental all bussines jet in prvič tudi predstavili maketo kokpita. Z letalom so ponudili kar najsodobnejšo tovrstno tehnologijo v segmentu poslovnih letal, pri tem pa so se držali svojega pravila in ohranili že uveljavljeno zasnovo krila in trupa (s challengerja).
Continental je prvič vzletel leta 2001, sledila so preizkušanja in pridobivanje dovoljenj, za operativno rabo je postal zrel v letu 2003. Do maja 2002 so že imeli 125 naročil in rezervacij, največji naročnik (25) je bil kar Bobardierjev Flexjet, družba za upravljanje delnolastniških letal iz proizvodne palete Bombardierja.
Tehničnipodatki:
Bombardier continental (challenger 300)
Kanada
Tip: poslovno letalo srednjega doleta
Proizvajalec: Bombardier, Kanada
Pogon: dva turboventilatorska motorja Honeywell AS907 s po 28,919 kN potiska
Posadka: 2+8–16 potnikov
Continental je prvič vzletel leta 2001, sledila so preizkušanja in pridobivanje dovoljenj, za operativno rabo je postal zrel v letu 2003. Do maja 2002 so že imeli 125 naročil in rezervacij, največji naročnik (25) je bil kar Bobardierjev Flexjet, družba za upravljanje delnolastniških letal iz proizvodne palete Bombardierja.
Tehničnipodatki:
Bombardier continental (challenger 300)
Kanada
Tip: poslovno letalo srednjega doleta
Proizvajalec: Bombardier, Kanada
Pogon: dva turboventilatorska motorja Honeywell AS907 s po 28,919 kN potiska
Posadka: 2+8–16 potnikov
| Mere: | |
| - dolžina | 20,97 m |
| - razpetina kril | 19,23 m |
| - višina | 6,22 m |
| Mase: | |
| - prazen | 10.138 kg |
| - največja vzletna | 17.010 kg |
| - največja pristajalna | 15.310 kg |
| - tovor | 726 kg |
| - gorivo | 7684 l |
| Zmogljivosti: | |
| - potovalna hitrost | M=0,82 |
| - največja višina | 13.716 m |
| - dolet | 5750 km |
facebook.com
youtube.com
linkedin.com
twitter.com
instagram.com