Enciklopedija

Proizvajalec Avion de Transport Regional se je pojavil z začetkom vzpona letal za regionalni promet in takratne usmeritve v pogon s turbovijačnimi motorji. Sprva so ponudili manjše dvomotorno letalo z 42 sedeži in ga označili z ATR-42. Za pogon so izbrali najbolj pristopne in razširjene, zelo gospodarne motorje Pratt & Whitney Canada. Prvo letalo je prišlo v uporabo leta 1985, opremili so ga v konfiguraciji z 48 sedeži. Zadnja izvedenka ATR-42 je iz leta 1995, značilno zanjo pa je, da so se trudili zmanjšati hrup in vibracije v letalu na najnižjo možno mero, kar omogočata šestkraka propelerja in motorja PW127E. Temu ATR-42 so pridali oznako serije –500. Izboljšave so usmerili predvsem na področja, kjer so letala s turbovijačnimi motorji najbolj občutljiva: na hrup in vibracije v potniški kabini ter seveda hitrost. O njihovi gospodarnosti namreč ni dvomiti.

Letalo ATR-42 se je v letih proizvodnje, torej v razponu dvajsetih let, kar dobro uveljavilo med regionalnimi prevozniki. Oporne prodajne točke za regionalce ATR so v ZDA, Toulousu v Evropi in v Singapurju ter Bangkoku v Aziji. Model ATR-42 leti praktično na vseh celinah, doslej pa so jih izdelali okoli 375.

ATR je leta 2007 predstavil načrte za razvoj posodobljenega letala ATR-42 in ATR-72 serij -600. Sisteme na ATR 42-600 bodo prvič vklopili letošnjega decembra (2009). Letalo ima nov Thalesov steklen kokpit z najsodobnejšo avioniko, ki bo omogočala prilete v režimih ADS-b, RNP, VNAV in CATIIIA. Tudi v potniški kabini bodo opazne spremembe. Notranjost bo na novo oblikovana, sedeži bodo lažji, povečan pa bo tudi prostor za ročno prtljago.

Tehnični podatki:
ATR-42

Tip: letalo za regionalni transport
Proizvajalec: Avions de Transport Regional
Posadka: 2
Potniški sedeži: 48
Pogon: dva turbovijačna motorja Pratt & Whitney Canada PE127E z 2400 KM, poganjata propelerja Hamilton Standard s šestimi kraki premera 3,93 m