Enciklopedija

Potem ko je Boeing razvil in predstavil svojega štirimotornega potniškega reaktivca B707, so se pri Douglasu prestrašili za svoj položaj vodilnega proizvajalca čezoceanskih potniških letal in so z nekaj zaostanka začeli konstruirati svojo inačico štirimotornega reaktivca. Na prvi pogled je bil rezultat zelo podoben, ravno tako so vzeli puščičasti krili in podnji obesili po par motorjev. Prvi dve proizvodni seriji, 10 in 20, sta bili namenjeni domačemu trgu, zato tudi z manjšim doletom, pravi medcelinski je bil šele DC-8 serije 30. Sledila je še prva povsem tovorna verzija in končno leta 1967 verzija super 60 s kar 259 sedeži. Naslednje izboljšave so prišle v sedemdesetih letih, ko so se zaostrili predpisi glede hrupa, hkrati pa je nastopila prva naftna kriza in se je gorivo močno podražilo. Vsem tem razmeram so bili kos tišji in manj požrešni turboventilatorski motorji, s katerimi so opremili DC-8 serije 70. Končno število izdelanih DC-8 se je 13. maja 1972 zaustavilo pri 556, marsikateri od teh pa še vedno služi svojemu namenu.

Avgusta 1961 je Douglasov DC-8 prebil zvočni zid. Zaradi raziskav nove oblike prednjega roba krila so letalo spustili v kontrolirano trmo spuščanje, kjer je doseglo hitrost 1,012 macha.

DC-8 je bil vedno tretiran kot kopija B707. Klub temu je leta 2002 leteloše 200 letal tega tipa. Boeingov B707, ki je bil izdelan v 1032 primerkih od tega 720 za komercialno uporabo je beležil še 80 operativnih letal pri komercialnih ponudnikih.

Tehnični podatki:
DC-8

Tip: potniško letalo za srednje in medcelinske razdalje
Proizvajalec: Douglas, ZDA
Posadka: 2
Potniški sedeži:
- DC-8-10 / 179
- DC-8-50 / 189
- DC-9-50 / 259

Tovor:
- DC-8-10 / 15.585 kg
- DC-8-63F/CF / 52.615 kg
- DC-9-73 / 48.000 kg

Pogon:
DC-8-10 štirje turboreakcijski motorji Pratt & Whitney JT3C-6 z 240 kN potiska
DC-8-30 štirje turboreakcijski motorji Pratt & Whitney JT4A-9  z 289,93 kN potiska
DC-8-40 štirje turboventilatorski motorji Rolls-Royce convay 509 s 311,39 kN potiska
DC-8-63 štirje turboventilatorski motorji Pratt & Whitney JT3D-7 s 338 kN potiska
DC-8-73 štirje turboventilatorski motorji General Electric/SNECMA CFM56-2-C1 s 391,46 kN potiska